由中國煤炭工業協會、中國鋼鐵工業協會、中國煉焦行業協會和大連商品交易所聯合主辦、上海鋼聯獨家承辦的2015中國煤焦鋼產業大會于8月19日-21日在杭州舉行。大會以“產融結合助力產業升級”為主題。新浪財經作為獨家門戶戰略合作伙伴全程圖文直播本次大會。
以下為FMG商務發展總監莊彬俊講演實錄。
莊彬俊：首先非常感謝會議的主辦方邀請FMG來這里做匯報，從公司的角度來講，我們一般不會對近期的鐵礦石價格做出任何評判，因為這是市場，我們一直有這個理念，作為一個礦產公司，我們做得就是服務好客戶，不斷地降低成本，提升質量，增加我們的品種，價格讓市場解決。巨大的投資建立在什么樣的基礎上？特別是像我們這樣的公司，市場比較單一，品種也比較單一，所以我們對中國未來長期非常看好。具體來講，我個人體會是，我們不覺得中國像有些國家在發展過程中掉入中等收入的陷阱。如果不掉入中等收入的陷阱的話，中國還有很長的經濟發展過程。另外中國新一屆的領導人可以穩住經濟的發展。如連總所說，到這個程度確實需要改革，但是在發展的過程中，才能把改革改順，從某種意義上來講，穩增長就像機器的潤滑器，我還是很看好中國經濟下一步的發展。
我們的公司是03年成立的，正好是中國鋼鐵大發展的原始年，我們用了五年的時間做準備，從無到有，在澳大利亞的西北角。那個時候已經被證明在中國發展之前有日本、韓國、臺灣的發展，他們的礦石百分之百都來自于進口，其中絕大部分來自于澳大利亞，澳大利亞的礦98%都是來自于那個地區，所以那個地區絕對的優勢是離市場的運距特別短。上世紀60年底中戰后日本發展帶動起來的，那個時候主要是東北亞地區的需求。現在，包括未來應該不僅僅是繼續東北亞的地方，如果需要進口的話，在澳大利亞的東西部都出現了鐵礦，在高價位的時候是可以支撐的，這里運輸距離比較短，非常有競爭力。去年，價格大幅度下來之后，澳礦進口礦的比重在不斷地增加，現在接近70%，以后還有進一步地增加。除了東北亞以外，比如印度影響這些地區進口鐵礦。
另外，比如越南、東南亞建立新企業的時候，這個地區是礦石來源非常重要的地區，我們開發長遠來講，考慮鐵礦石供應的話，這個地區是重中之重。在澳大利亞首先要獲得礦權，原來一個洲一個洲都是獨立的，聯邦之后資源還是各個洲管理。西澳洲方面，只要是空地，誰先申請就是給誰，但是每年必須有投入，因為需要創造新的就業機會，所以有這樣的過程，先獲得礦權，然后做規劃，那個地方是無人區，對沒有去過來講，和新疆等地方做比較，人口密度非常稀，完全在無人區的情況下建設礦山，和中國不一樣的地方是，這些礦山離鄉對應的政府、鐵路碼頭不可能投資，不然就變成了幫你補貼了，所以需要用礦山進行投資。有時候覺得澳大利亞做事比較慢，實際上，真正怎么做事，或者是執行力方面澳大利亞比較強，從無到有五年時間把碼頭建好。我們希望成為全球鐵礦石行業成本最低，安全生產做得最好的企業。
我們主要的市場在中國，我們累計到現在為止，向中國市場提供了5.5億噸礦石，大家可以想象，在08年到現在，我們經歷了鐵礦石非常高的價位，如果在5.5億噸拿掉的話是什么樣的價位。我們企業很重要的特點，在發展過程中，打破了很多行業的第一次，主要是企業文化不太一樣。可能是系統匹配的問題，本來有一個直觀的三五分鐘的短片。
FMG的發展可以從數據觀察，非常不一樣，我們有自己擁有的鐵路，600多公里的鐵路，上面的火車是當今世界最重軌的，在重軌中跑得最快，投資回報最高的鐵路線。我們大量地和中國合作，鐵軌來自于中國，鐵路有600多公里，這是我們在框架中需要反映出來的。我們有5個碼頭，今年3月份的時候，第5號碼頭建完之后，碼頭的基礎設施完成了。去年8月份的時候，我們在用4個碼頭，8月份的當月年化量達到了8萬噸，使得我們的投產更有保障。我們在無人區做，大量的員工怎么過去？我們用飛機過去，在礦山有自己的機場。在建設最旺的時候，人員最多的時候，澳大利亞東邊直接飛到礦山，這些都成本中，所以和國內礦山規模來講完全不一樣。我自己的體會是，最大的特點是，這里的企業文化，其中一個是我們從來都不認輸的精神，在設立目標的時候，每年都要設立目標，目標提出的時候，甚至于行業都覺得不太可能，但是我們最終交卷的時候比原來設定的目標還要好。我們建6千萬噸所羅門礦區的時候，當時同行們都不相信，我們幾乎在2010年底，2011年初決定最新一輪的擴產。當時有人提出來，不相信你會用不到100美金固定資產的投資金額，也不相信你在2018年能夠把它建完投產。結果，我們在2013年的12月份完成了，這和企業文化有很大關系。
另外，我們非常注重安全生產，每周禮拜二早上，我們在各個礦區或者是總部都有電話的聯系，所有的員工都參加，我們一定要在行業里做出我們的貢獻，所以安全生產是我們核心的價值，上上下下都積極地配合。
剛剛過去的2015財年的最后一個季度，發貨量有4240萬噸，我們匯報工作的時候，有一個產量影響，其中發貨量是最主要的，我們講的4240萬噸就是發貨量。很多礦山會調節，這個月的產量可能會下來，但不代表下一個季度不能追上去。最大的特點，過去18個月以來降成本，鐵礦石價格明顯的下降，我們降成本的力度也不斷地加大。6月季度的平均是22塊錢，那個季度最后一個月已經降到19塊錢，現在的目標是18塊錢，所以可以看到降成本的力度非常大。
經過6月底結束之后，我們達到了原定的目標，而且比原來的目標好，原來是1.6到1.6億噸，最后完成了1.65億。盡管鐵礦的價格下來很大，但是季度對季度現金額還是在上升。這個財年我們對應盈虧價格定在39塊錢。
關于降成本，行業里也提出這樣的問題，降成本是否可持續，有些把我們的報表解讀得很仔細，發現那個季度低很多，這里的降成本是可持續的。我們完全可以未來按照礦山運營20年的周期來講是可持續的。現在我們做得礦山的開發和傳統的開發有很大的不一樣，因為我們的礦石含鐵量比他們低，盡管兩家在不到30%的產量，也是在60以下，他們基本上可以用直運礦，FMG很難講直運礦。FMG的礦有一個新的東西，是OPF，是礦山投資最大的一項，即礦石加工設施。我們有5個礦山，5個加工設施。嚴格意義上我們增加了這個部分，這個部分確實增加了成本，我們對技術進行調整之后，降低了原來的成本。上個季度確實可以體現出來剝采比大大地下來了，剝采比的增加一定會增加這部分的成本。從去年開始到現在，執行了一系列的降成本的手段，有了這些手段之后，已經完成了50%，有些50%還不到。我們所講的降成本，是完全可持續的。6月份是19，換句話說，我進入這個財年，很可能是還沒有到18。明年要離開的時候，實際的成本應該低于18，才能整年平均達到18，所以降成本的力度還有很大的空間。
在澳洲地區是什么概念？盡管我們有OPM，實際上也沒有太大差別。降成本還是有空間，但不是很大了。現在的量和當年的量是完全不一樣的概念，第二個，那個是10塊錢，相當于現在的20塊錢，更重要的是，再往前走，這里很多礦石，嚴格意義的礦不存在了，都要選礦，選礦要水，澳大利亞水的資源很寶貴，還要電，雖然是液態出口天然氣，但是市場價格比較高。所以成本方面有一個度。
18是離岸的成本，包括采礦、鐵路運輸、加工、運碼頭的成本，這里加了三個方面，一個是運費，一個是資源，還有總部開支的清單。在這里上面還有兩個成本，一個是融資成本，還有一個是維護費，有些東西還需要一些投入，這樣的話，就是全現金的成本。我們平均是58，蒲式耳是42，蒲式耳如果價格跌倒39的時候，可能拿到有5塊錢的價差，基本上在85到90這樣的區間。另外，我們的債務是完全沒有問題的。
另外，我們所有的擴建都完成了，固定資產的投資相當于2塊錢一噸。我們是未來長期運營的，資源量還在增加，特別是紅礦方面，還有在越南開發一個小型的磁鐵礦項目。
這里有原住民，這個國家是別人的，所以我們很注重和原住民的關系，在澳大利亞很難找到一家大公司超過10%是原住民的員工，我們給他們提供了很多就業機會，主要是和原住民的公司進行合作，為當地作出我的貢獻。
另外，在全國到岸的成本線上往下移，按照二季度出來的數據，FMG到中國口岸的成本又跑到他們前面了，所以我們一直注重得是通過可持續地降成本，使我們保持在行業里比較前端的供應曲線。低成本生產1.65億噸每年，我們覺得對市場有責任，當價格發生巨大變化的時候要做相應的調整，現在已經到這個情況了，我們不會做新的擴建。另外，我們要更有效地降成本，更好地為客戶服務，大家共同為一個目標把企業做好。
謝謝大家！
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