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歷年來，冬儲一直是鋼貿商在這個時間段最為關注的事情。盡管去年年初有些鋼貿商放棄冬儲，但在春節前還是重啟儲備，不過今年卻是個例外。

經濟導報記者在調查中發現，一路走低的鋼價讓不少鋼貿商對市場沒有了信心。而且在產能嚴重過剩、行業競爭加劇、主營業務盈利困難、資金壓力大的現實背景下，今年鋼貿商真正放棄冬儲。在他們看來，冬儲已經變成了“過去式”。

風險加劇

“現在幾乎沒有同行在冬儲，占比應該在90%左右，只有一些和鋼廠關系比較密切的大戶才會儲存很少數量的鋼材。”10日，濟南市榮信達經貿有限公司總經理曹龍告訴導報記者。

按照曹龍的說法，鋼貿商一般在每年11月份至次年1月份陸續囤貨。“這個時間段囤貨，能趕上一輪好行情，因為每年的三四月份鋼貿市場都會開始逐漸走強。”但是在今年，曹龍已經徹底放棄冬儲。

“庫存既是虧損的源泉，也是利潤的源泉。”曹龍解釋說，“行情好的時候冬儲可以掙錢，但在今年這個形勢下，冬儲就意味著虧損。3個月之后的行情到底會不會漲很難判斷。但就目前的市場情況來看，一方面房地產市場持續疲軟，另一方面鐵礦石等大宗商品價格下跌預期明顯，鋼材現貨價格持續震蕩走低的可能較大，最起碼不會出現大的上漲。”

“年年備貨、年年虧損”，這幾乎是大多數鋼貿商近幾年的親身經歷，這使得市場對于“冬儲”產生了一定的逃避情緒。

曹龍表示，整個市場一片蕭條，不知道市場會怎么走。

在榮信達經貿有限公司所在的鋼材市場，映入導報記者眼簾的是一片冷清場景，不少經銷商都在等待顧客上門，有的公司甚至大門緊閉，原本堆放各種鋼材的場地空曠了許多，一小堆鋼板旁邊停著一輛吊車，從車上的灰塵厚度來看，已經有一段時間沒有動過了。

盡管不少鋼貿商放棄冬儲，但數據顯示，五大品種鋼材社會庫存總量為1020萬噸，較2014年最后一周增加近60萬噸。從趨勢上看未來幾周庫存將會持續上漲。對此，分析師接受導報記者采訪時表示，現在鋼貿商“被動冬儲”成為行業內的一大現狀。

“2014年倒閉了一批鋼貿商，那么倒閉企業與鋼廠的協議量也就無法完成，而鋼廠方面又沒有減產，因此鋼廠為減少庫存就加大對目前仍然活著的鋼貿商的發貨量，但鋼貿企業銷售量較正常年份減少超過一半，一加一減之間，鋼貿商手中庫存自然開始增加。”分析師分析說。

濟南錦秋湖公司負責人高華培接受導報記者采訪時表示：“對我們來說就是缺錢，有錢也不冬儲了。”按照他的說法，一般來說，一噸鋼占壓的資金是鋼材價值的3倍。即使有充足資金，在鋼材價格下跌的大背景下也無人愿意去冬儲。“如果用銀行貸款購進鋼材進行冬儲，一噸鋼每月的利息成本就在30元-40元之間，冬儲的時間一般要在3個月左右，也就是說如果冬儲，一噸鋼光利息成本就接在百元以上。”高華培說，“資金成本太高，再加上人工和場地等費用成本會更高，就算是稍微漲一點錢，最終的結果可能是仍然虧損。”

據悉，目前銀行對于企業授信非常嚴格，特別是鋼貿企業。有些鋼貿商甚至自嘲，曾經被銀行奉為“座上賓”，如今卻成為“眼中釘”。在各種風險加劇的情況下，不冬儲反而是一種更好的選擇。

行情仍然嚴峻

相關價格數據顯示，根據目前的鋼價水平，相關機構監測的14個鋼鐵品種中，8個品種創下十年新低，占比57.14%；1個品種創下五年新低；3個品種創下三年新低；1個品種創下年內新低。所以原料成本的大幅下降，雖然給鋼廠產鋼成本帶來了縮減，但鋼材也失去了成本支撐的利好，在當前國內需求低迷，出口以價換量的行情下，鋼價新低亦不足為奇。

分析師認為，我國的鋼鐵行業“寒冬”還未來臨。2012年銀行限貸、詐騙經營等負面信息，直接導致大量鋼貿流通企業退出、倒閉。2013年，鋼鐵行業低效益運營將成常態，多數鋼企因現金流失，資金鏈斷裂而退出、倒閉。而縱觀2014年，政策刺激乏力，內需低迷不堪，落后產能淘汰，環保整頓加碼，鋼鐵行業產能產量依舊全面過剩。

在分析師看來，2015年我國鋼鐵行業依然面臨著嚴峻挑戰。首先，全球鐵礦石供大于求格局加劇，原料礦價跌勢未止，成本支撐不足；其次，“史上最嚴”的新環保法將實施，或淘汰或治理，環境治理剛性約束鋼企發展；其三，新增產能投產多，落后產能淘汰慢，將形成更加尖銳化的產能過剩格局；其四，國際反傾銷力度增加，出口退稅改革限制，外銷市場減弱顯而易見；其五，國內穩增長策略保持，未來基建投產增速緩慢，鋼市需求未有大改觀；最后，鋼企轉型整合加大，優勝劣汰加劇。

“因此，2015年鋼鐵行業整體挑戰加大，但機遇亦存。”分析師預測說。

導報記者發現，“茍延殘喘”、“垂死掙扎”這些都是鋼貿商自嘲時的一些用詞。對于曹龍和高華培來說，如何生存下去才是他們所關注的。

分析師認為，面臨著來自于銷量的壓力以及新興平臺交易的壓力，“去中間化”正成為鋼鐵市場的一種常態。“盡管生存壓力重重，鋼貿商作為蓄水池的作用在未來仍有市場空間。一方面，要保證資金的流動性，謹慎使用銀行貸款；另一方面要加強對行情的把握，有效控制庫存及出貨速度。”分析師說。